使用隔音屏障: 當聲波從噪音源發(fā)出遇到聲屏障時，聲屏障會以三條路徑傳播; 聲屏障頂部的一部分衍射到聲點; 可滲透聲屏障的一部分達到聲點; 聲屏障的插入損耗主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿這三條路徑的聲能分布。

噪聲信息屏障主要由建筑鋼結(jié)構(gòu)柱和吸聲板組成, 柱是噪聲屏障的主要發(fā)展動力系統(tǒng)成分。它是一個固定的螺栓或焊接在中國道路上的嵌入式鋼板對墻或在城市軌道一側(cè);吸聲板是通過這種高強度工作彈簧鉗固定在 H 型柱槽中, 形成過程噪聲屏障的主要采用吸聲結(jié)構(gòu)元件。在室外, 隔音屏障技術(shù)通常是用磚塊、泥土、混凝土、鋼板或塑料板建造的墻壁。街道上的一些影響建筑物或圍墻也起到了很多阻礙其背后對于房屋的作用。在內(nèi)部, 隔音屏障可由鋼板、木板、玻璃或塑料包裝薄膜可以制成, 而隔音屏障的表面處理則可蓋上吸層。如果企業(yè)經(jīng)濟社會條件是否允許, 使用具有吸聲表面, 可接收吸聲和隔音雙重管理效果。室外隔音屏障的聲源側(cè), 有時我們還會出現(xiàn)添加吸音材料，隔音屏障的使用時間范圍。

高架橋可采用聲障環(huán)保工程，采用上部立式ZHB泡沫鋁聲障，下部透明聲屏，碰撞墻兩側(cè)，鋁合金背板，全金屬結(jié)構(gòu)進行靜電噴涂腐蝕處理，結(jié)構(gòu)性能滿足風(fēng)速31.3m/s布耐風(fēng)壓載荷的要求。

數(shù)據(jù)顯示，聲障環(huán)保工程安裝后，雖然交通流量增加了近1.5倍，但降噪量降低了1.1分貝。聲障的作用很大，當交通流量恢復(fù)正常時，噪聲屏障肯定會大大降低。

路基上的聲屏障底座應(yīng)與路基同步建造。施工時不得損壞路基，影響路基的穩(wěn)定性和安全性。聲屏障的基礎(chǔ)施工應(yīng)在基礎(chǔ)形成后、軌道鋪設(shè)前、電纜槽施工前進行，施工前應(yīng)檢查各種管道在路基上的位置，應(yīng)采用聲屏障的基礎(chǔ)尺寸及其在路肩處的方向來切割基礎(chǔ)，切割開槽時不損壞各種管道。

聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)按規(guī)劃要求的方位、形狀比例和深度進行施工，基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。聲屏障底部埋設(shè)錨桿和錨孔灌漿施工所用的材料和施工方法應(yīng)符合規(guī)劃要求，且不影響路基的安全和穩(wěn)定。